當(dāng)前位置： 高考升學(xué)網(wǎng) > 院校庫 > 長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué) 更新時間 2024-05-21 23:23:29
學(xué)校介紹
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1952
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公辦
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理工
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吉林省
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本科
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吉林
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0個
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0個
2024年1月，教育部批復(fù)同意以長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校為基礎(chǔ)設(shè)立長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué)。學(xué)校是公辦職業(yè)本科院校，由長春市政府與中國一汽共建共管共享。
長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué)始建于1952年，前身是長春汽車技術(shù)學(xué)校，1979年開辦全日制專科教育，1985年更名為長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校，2009年由中國一汽劃歸長春市政府管理，是新中國第一所專門為汽車工業(yè)培養(yǎng)人才的學(xué)校，被譽為“中國汽車人才搖籃”。
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長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué) - 專業(yè)分數(shù)線
省份
2022年長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué)在山西專業(yè)最低錄取分數(shù)線多少分,附錄取位次和錄取人數(shù)
| 招生省份 | 招生年份 | 科目 | 批次 | 招生專業(yè) | 最低分數(shù) | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車造型與改裝技術(shù) | 280 | 73017 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 智能控制技術(shù) | 279 | 73317 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 工業(yè)設(shè)計 | 278 | 73606 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車制造與試驗技術(shù) | 278 | 73606 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 新能源汽車技術(shù) | 278 | 73606 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù) | 273 | 74870 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 電氣自動化技術(shù) | 273 | 74870 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車檢測與維修技術(shù) | 273 | 74870 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 氫能技術(shù)應(yīng)用 | 271 | 75348 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 工業(yè)工程技術(shù) | 271 | 75348 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車電子技術(shù) | 271 | 75348 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車智能技術(shù) | 271 | 75348 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 新能源汽車檢測與維修技術(shù) | 270 | 75626 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 模具設(shè)計與制造 | 265 | 76794 |
| 山西 | 2022 | 理科 | 專科 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 265 | 76794 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 保險實務(wù) | 338 | 34441 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 統(tǒng)計與會計核算 | 336 | 35281 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 汽車電子技術(shù) | 325 | 39745 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 汽車造型與改裝技術(shù) | 325 | 39745 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷 | 303 | 47693 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 機電一體化技術(shù) | 299 | 48969 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 工業(yè)設(shè)計 | 280 | 54343 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 工業(yè)工程技術(shù) | 280 | 54343 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 汽車檢測與維修技術(shù) | 280 | 54343 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 新能源汽車檢測與維修技術(shù) | 280 | 54343 |
| 山西 | 2022 | 文科 | 專科 | 現(xiàn)代物流管理 | 280 | 54343 |