從5月1日起,黃標(biāo)車(chē)環(huán)保檢測(cè)實(shí)施每3個(gè)月檢測(cè)1次，，烏魯木齊市將完成淘汰1.2萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)的目標(biāo)任務(wù)，還市民更多藍(lán)天白云。

    按照國(guó)家環(huán)保部、公安部關(guān)于淘汰黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)工作要求，3月9日烏魯木齊市人民政府第24次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《烏魯木齊市黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案》。該方案明確規(guī)定，黃標(biāo)車(chē)環(huán)保檢測(cè)實(shí)施每3個(gè)月檢測(cè)1次，新規(guī)定從5月1日起執(zhí)行。

    根據(jù)相關(guān)規(guī)定，，烏魯木齊市強(qiáng)制淘汰全市2005年底前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)，全面淘汰全市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的黃標(biāo)車(chē)，引導(dǎo)車(chē)主自覺(jué)淘汰高污染、高排放車(chē)輛（包括非營(yíng)運(yùn)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)、2006年1月1日以后的營(yíng)運(yùn)類(lèi)黃標(biāo)車(chē)及其他老舊車(chē)輛），還將嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，對(duì)連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施強(qiáng)制淘汰。

    “通過(guò)提高黃標(biāo)車(chē)檢測(cè)頻次，設(shè)置更高的運(yùn)行門(mén)檻，倒逼黃標(biāo)車(chē)提前淘汰，以減少對(duì)大氣環(huán)境的影響。”烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)督管理辦公室負(fù)責(zé)人徐廣林說(shuō)，到2017年，全面淘汰全市范圍內(nèi)的黃標(biāo)車(chē)。

    2011年8月，烏魯木齊市環(huán)保部門(mén)首次核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，對(duì)未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)發(fā)放黃色環(huán)保標(biāo)志，這些車(chē)輛即被稱(chēng)為“黃標(biāo)車(chē)”。目前，烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近75萬(wàn)輛，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志管理制度的實(shí)施，全市黃標(biāo)車(chē)從2011年的4.4萬(wàn)輛減少到現(xiàn)在的3萬(wàn)多輛。實(shí)行黃標(biāo)車(chē)分階段淘汰，是目前全國(guó)各城市在控制城市污染、改善空氣質(zhì)量、控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放方面通用的最有效的辦法。

    據(jù)介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，是造成城市PM2.5超標(biāo)的主要原因之一，在一定的氣象條件下，容易引發(fā)城市陰霾天氣、光化學(xué)煙霧等現(xiàn)象。相關(guān)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，一輛汽油“黃標(biāo)車(chē)”的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、28輛國(guó)Ⅳ車(chē)。一輛重型柴油貨車(chē)，國(guó)0標(biāo)準(zhǔn)平均每年排放氮氧化物1140.5公斤，國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)平均每年排放氮氧化物639.8公斤，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)平均每年排放氮氧化物479公斤。因此，治理黃標(biāo)車(chē)勢(shì)在必行。