物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

　　物流工程專業(yè)以物流工程為重點，培養(yǎng)適應(yīng)我國社會與經(jīng)濟發(fā)展需要，掌握物流工程基本理論，具備進行物流系統(tǒng)—重點是物流包裝、道路與橋梁工程運輸、倉儲和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃，設(shè)計、分析和管理能力，熟練掌握外語和計算機應(yīng)用，富有創(chuàng)新能力，能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學(xué)的高級工程技術(shù)人才。

物流工程專業(yè)主要課程：

　　工程力學(xué)、運籌學(xué)、工程材料學(xué)、物流系統(tǒng)仿真、交通運輸學(xué)、生產(chǎn)與庫存控制、物流配送中心工藝設(shè)計、物流配送與運輸、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備、物流包裝技術(shù)、物流法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)化等。

物流工程專業(yè)就業(yè)前景：

　　現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入愛揚道。到2005年，中國將形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已出現(xiàn)這種趨勢，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個左右全國公認的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。

　　全球最大的貨運公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

　　人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。