設計合理的座椅、寬敞舒適的車廂、冷氣十足的空調，雖是炎炎夏季，但在新能源公交車里，卻讓南昌市民感受到沁人心脾的涼意。近日，記者從江西省財政廳獲悉，自2009年南昌成為國家13個試點推廣節能與新能源汽車示范推廣城市以來，江西省下撥2010年節能與新能源汽車推廣補貼資金2766萬元，補貼南昌新能源汽車推廣。據介紹，今年江西省將計劃在南昌推廣300輛新能源汽車，中央財政將安排4871萬元資金進行補貼。

以南昌公交車為例，政策推廣以來，南昌新能源公交車已達130輛，極大地改善了市民乘車環境，提升公交服務水平。記者在采訪中還了解到，在財政大力的支持下，南昌的新能源公交車還將越來越多，越來越先進。

據了解，除鼓勵公交行業，出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車也可獲得財政補助。財政支持的節能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。補助標準主要依據節能與新能源汽車和同類傳統汽車的基礎差價，并適當考慮規模效應、技術進步等因素確定。記者在采訪中了解到，目前該項政策暫未涉及私家車。

具體來看，乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節油率分為五檔補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。十米以上城市公交客車另有標準，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標準為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標準為60萬元/輛。

據江西省財政廳相關負責人表示，可獲補貼的節能與新能源汽車還必須滿足相關條件：《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》范圍內的車型；混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比，節油率必須達到5%；混合動力客車節油率必須達到10%以上；企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里（以先到者為準）的質保期等。