各位領(lǐng)導(dǎo)：歡迎您到我們開拓三區(qū)蒞臨指導(dǎo)工作，我區(qū)現(xiàn)有員工名，其中干部人，工人人，擔(dān)負(fù)著-東、西軌大巷，西軌副巷及其它收尾工程和臨時任務(wù)，現(xiàn)有三條機(jī)械化鉆車作業(yè)線，使用zmj-x型江陰鉆車和zc型側(cè)卸裝巖機(jī)，全部使用蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸，現(xiàn)有個車頭，負(fù)責(zé)- 的運(yùn)輸任務(wù)。

東大巷設(shè)計長度 米，現(xiàn)已延伸近米，巷道位于 槽煤層底板巖石中，距 槽煤層底板約 米，斷面設(shè)計：.m(寬)×.m(高);水溝設(shè)計：mm(寬)×mm(深);軌道設(shè)計為 kg/m永久軌道。采取鉆眼爆破，錨噴成巷。頂板支護(hù)采用錨噴支護(hù)，錨桿間排距為m，錨固力t以上，噴漿采用二次成巷，噴漿厚度mm，初噴-mm ,復(fù)噴成巷。本大巷主要為二水平東翼提供行人、排水、通風(fēng)、輔助運(yùn)輸?shù)确��?wù)。東大巷設(shè)工長一名，三班生產(chǎn)，各班配班組長二名，各班員工-人。班進(jìn)尺約 .m，日進(jìn)尺m左右,月進(jìn)尺-m。

通過領(lǐng)會公司“高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、模式化管理為載體推進(jìn)培塑工作”的思路，我們認(rèn)識到環(huán)境靠人治理，同時，好的環(huán)境也無時無處的影響和改變著人的意識和行為。為此，在培塑工作中，我們狠抓了環(huán)境治理工作，努力創(chuàng)建本質(zhì)型安全環(huán)境。在實(shí)際工作中，我們堅持工作高定位、高標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了我區(qū)的管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了指導(dǎo)同一性質(zhì)區(qū)域、部位、崗位的模式并積極組織實(shí)施。先后實(shí)施了四種管理模式：、安全思維模式：百大計，質(zhì)量為本。、工序流程模式：平行作業(yè)，滾動循環(huán)。、行為控制模式：責(zé)任鏈接，全程閉合。、環(huán)境治理模式：兩定，三線，三到位。

對機(jī)電設(shè)備的管理中，采取了包機(jī)到人，每臺設(shè)備都掛有設(shè)備包機(jī)牌，包機(jī)牌上有設(shè)備的編號、設(shè)備名稱、包機(jī)人、檢查人。另外，為使員工井下衣服不拿混了，我們還在衣架上，進(jìn)行編號，員工按號取衣。再如，我區(qū)的料場實(shí)行了定置管理，所有材料碼放必須距離軌道m(xù)m以外，每種材料碼放的間距不少于mm,碼放高度.m，兩邊錯茬不超過mm。管路吊掛一條線，我們把風(fēng)管布置在水管之上，用鐵镢每.m一個托點(diǎn)架設(shè)，托撅外露沿長度mm,水管用s勾與風(fēng)管每.m一個懸掛點(diǎn)，距毛底mm，距凈底mm眼深不少于mm，傾角下扎-度，用號鉛絲吊掛。為確保示警到位，我們按照集團(tuán)下發(fā)的“培塑”文件要求標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一制作了安全標(biāo)識，吊掛固定統(tǒng)一。為確保運(yùn)輸安全，我們研制了道岔顯示器，用黃綠反光紙?zhí)崾镜啦砦恢�。還研制了立體反光警沖標(biāo)，從正面和兩側(cè)都能看到示警牌。這些即起到了警示作用， 又美化了現(xiàn)場環(huán)境。為確保親情囑托到位，我們從-井口到工作面，懸掛了多塊親情囑托牌板，每塊牌板上都有員工自己的照片和樸實(shí)的囑托語。如，我工作我快樂、你的安全是親人永遠(yuǎn)的期盼、創(chuàng)建本質(zhì)型安全環(huán)境、先確認(rèn)后操作等，使員工看著非常親切。

推進(jìn)模式化管理的實(shí)踐，產(chǎn)生了初步效果，員工的崗位行為日趨規(guī)范，安全環(huán)境得到了有效改善，安全可控度有了較大提高。XX，我區(qū)實(shí)現(xiàn)零傷害，不規(guī)范行為明顯減少，創(chuàng)出了我區(qū)安全管理最好水平。通過，構(gòu)建本質(zhì)型安全環(huán)境有力促進(jìn)了安全優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)尺。目前，我區(qū)進(jìn)尺單頭月進(jìn)米以上，西大巷月進(jìn)米，提高進(jìn)尺效率%。

謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)，歡迎您多提寶貴意見和建議。