1) 介紹了以硅溶膠為粘結劑的催化裂化催化劑國內外研究現狀，以及硅溶膠的性能、特點和影響硅溶膠穩定性的因素。

2) 要提高催化裂化汽油辛烷值和深度加工渣油或重油，催化裂化催化劑是其關鍵。

3) 介紹了一種用于計算催化裂化催化劑流化再生反應過程的數學模型.

4) 在催化裂化條件下，考察了改性分子篩上癸烷中噻吩及短側鏈烷基噻吩的裂化規律。

5) 上海石化股份公司重油催化裂化裝置工藝技術分析.

6) 提出一種新的催化裂化主分餾塔建模方法.

7) 分析了石化企業催化裂化油漿系統的安全隱患及對策，以確保石化企業催化裂化的安全生產。

8) 在催化裂化反應條件下，研究了異丙苯主要裂化反應路徑以及反應過程中反應溫度和分子篩類型對苯產率和選擇性的影響規律。

9) 如果催化裂化爐在運輸過程中遭受損壞,它里面的塑膠制品就有可能被擠裂.

10) 該技術可供催化裂化裝置氣壓機的設計、制造和改造時使用。

11) 相比催化裂化油漿，催化裂化油漿富芳分制備的中間相瀝青流變性更好，更有利于制備針狀焦。

12) 金屬波紋管膨脹節是石化工業中催化裂化裝置的重要部件。

13) 重油催化裂化是煉油廠重要的二次加工裝置，是原油深度加工的重要手段之一。

14) 以重油催化裂化裝置生產的重組分油為原料，采用二次脫瀝青精制工藝，可制備二元族烴型橡膠增塑劑。

15) 討論了催化裂化油漿系統的結垢原因及減少其結垢的措施。

16) 這就是所謂的催化裂化。

17) 氫轉移是催化裂化的特征反應之一.

18) 金屬鈍化劑可以抑制鎳和釩等金屬對催化裂化催化劑的污染，使被污染催化劑的性質得到改善。

19) 結果表明：催化裂化汽油裂化生成焦炭的組成主要為不飽和烴，主要沉積在催化劑的微孔內。

20) 著重討論了實行新配方汽油后對催化裂化、催化重整等煉油工藝過程的影響，并提出了一些相應的對策。

21) 催化裂化裝置還生產大量可以用于生產優質汽油組分的氣體原料.

22) 評價方法可用于評價催化裂化金屬鈍化劑的鈍化性能、產品質量、對原料油的適應性，以及確定鈍化劑的最佳加入量。

23) 催化裂化裝置是煉油廠最重要的二次加工裝置之一.

24) 氣壓機組是催化裂化的重要生產核心設備之一，為了保證機組的正常運行，防止氣壓機飛動故障現象的發生，文章針對其產生的原因進行全面完整的分析。

25) 該技術已廣泛用于煉油廠重油催化裂化裝置.

26) 并且報道了以酸化油、非食用植物油為原料，經酯交換、熱裂化、催化裂化、催化重整、催化加氫等加工工藝，生產柴油、汽油的方法。

27) 為了回收利用這些有價值的氣體，將上述氣體改排入民用液化石油氣系統或催化裂化裝置氣壓機入口。

28) 以常壓渣油分別添加不同乳化劑的兩種乳化油為原料，在小型固定式流化床上進行催化裂化反應試驗，考察它們的反應性能。

29) 蠟膏和蠟下油是溶劑脫蠟工藝生產潤滑油基礎油的副產物，一般只用作催化裂化原料。

30) 早在1941年,流化床工藝過程就第一次以工業規模用于原油的流化催化裂化.

31) 因此，渣油催化裂化宜采用短接觸時間和快速油氣分離技術。