一、故障安全原是鐵路信號的一條重要設計原則。

二、移動油門桿至您想要的故障安全的立場和擱置。

三、為了實現(xiàn)故障安全特性，必須采用避錯、容錯等高可靠技術和安全確認型故障安全技術。

四、故障安全氣動組件并不能替換任何美國紅閥公司的操作部件，只是簡單地由備用儲存氣源隔離開來。

五、故障安全系統(tǒng)中的大部分設計是為了檢測和發(fā)現(xiàn)故障，引導系統(tǒng)輸出安全信息。

六、確認節(jié)氣門故障安全正常工作，把發(fā)射機電源開關，重新確認完全控制。

七、此外，提出了用故障安全電路元件實現(xiàn)格局變換和表決邏輯的方法。

八、簡述了故障安全概念問題的背景；通過剖析M。( )

九、注意：如果油門杠桿是留在中立的立場，故障安全將被設置的位置上。

十、故障安全系統(tǒng)：一種被設計用于連續(xù)運行的計算機系統(tǒng)，當這種計算機系統(tǒng)的一部分崩潰或出現(xiàn)嚴重故障時，不會丟失數(shù)據(jù)或損壞程序。

十一、和電動驅動裝置相同，這種驅動裝置也不適用于故障安全模式。

十二、如果沒有預設的用戶增加，該故障安全將它自我中立油門立場。

十三、它可作為一個故障安全備份假若原始保藏的種子丟失或損壞。

十四、穆格是發(fā)展伺服閥，并與諸如故障安全和防爆選項，以及特殊的性能先進的安全功能的修改伺服比例閥的佼佼者。

十五、故障安全能量指導者被送進來，以創(chuàng)造者源頭和基督意識的形像。

十六、機器人有一組故障安全防護控制回路，當它與身為學生的控制者失去連線便會自動關閉機器人。

十七、考慮故障安全結構，軌道占用的含義為：軌道未被確認為空閑。

十八、構成微機聯(lián)鎖現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的現(xiàn)場總線必須是故障安全的。

十九、要實現(xiàn)這個目標，低層次的檔案存取，這是可靠的，穩(wěn)健和故障安全。

二十、在一個實施例中，如果一個裝置不能通信，則它進入臨時故障安全模式直到問題能被解決。

二十一、軌旁ATP計算單元，CBI計算單元和車載ATP計算單元全部是基于相同的故障安全體系架構。

二十二、2010年10月20日,浙江奉化某旅游公司舉行空中纜車故障安全救援演練,一名施救工所乘救護小纜車突然墜落,導致其當場死亡。