國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按規(guī)定執(zhí)行。

　　通過改革公務交通供給方式，實現(xiàn)公務出行保障有力，交通費用節(jié)約可控，補貼標準合理規(guī)范，車輛管理高效透明，監(jiān)管問責科學有效，基本形成符合我區(qū)區(qū)情的新型公務用車制度。

　　四、改革范圍

　　(一)機構范圍

　　各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關，各民主黨派，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位，下同)全部參加車改。非參公事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按規(guī)定執(zhí)行。

　　(二)人員范圍

　　在編在崗廳(局)級及以下符合條件的工作人員，原則上均參加車改。鼓勵區(qū)直各部門正職和各市、縣(市、區(qū))黨委、政府主要負責人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車，并應嚴格規(guī)范管理，但不得領取公務交通補貼。

　　(三)車輛范圍

　　各級各部門實際使用的一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車均列入車改范圍。經核定符合條件的特種專業(yè)技術用車按實有數保留，老干部服務用車暫不納入改革范圍，仍按有關規(guī)定執(zhí)行。

　　垂直管理系統(tǒng)駐地方單位公務用車制度改革按照屬地化原則，與駐在地公務用車制度改革同步推進。參加公務用車制度改革的人員范圍，按照駐在地公務用車制度改革方案執(zhí)行。

　　五、主要任務

　　(一)改革公務交通保障方式

　　改革后，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務交通補貼。要做好公務交通補貼保障范圍與差旅費保障范圍的銜接，跨行政區(qū)域公務活動按照差旅費相關規(guī)定執(zhí)行。

　　自治區(qū)本級機關公務交通補貼保障范圍為差旅費相關辦法規(guī)定的常駐地。各市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要根據實際情況，合理確定本地公務交通補貼保障范圍，避免出現(xiàn)公務出行保障范圍小、補貼標準高的不合理現(xiàn)象。

　　對執(zhí)行重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊任務，各地可根據實際情況，在應急預案中另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。

　　(二)改革公務用車實物供給方式

　　取消一般公務用車，保留必要的應急、機要通信、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

　　1.合理確定保留的應急、機要通信用車

　除自治區(qū)本級機關各部門正職和各市、縣(市、區(qū))黨委、政府主要負責人根據工作需要保留符合標準的公務用車之外，各級各部門應急、機要通信用車保留數量按四大班子辦公廳(室)、參改人員編制數、所轄縣鄉(xiāng)數量等因素綜合確定。具體配備管理由各級公務用車制度改革領導小組確定。

　　自治區(qū)本級：自治區(qū)黨委、人大、政府、政協(xié)機關保留必要的應急和調研用車;其他各部門留用車輛按部門行政、參公單位人員編制數的一定比例保留，原則上30人以下1輛、31-50人2輛、51-100人3輛、101-200人4輛、201人以上5輛。可以取消接待用車的，原則上一律取消，通過社會化方式提供;由于客觀條件限制，無法通過社會化方式提供的，可以保留部分車輛，保留比例不得超過實有數的35%。自治區(qū)黨委機要局、自治區(qū)黨委辦公廳機要交通處和自治區(qū)國家保密局承擔機要、保密工作任務的車輛，根據工作需要，經自治區(qū)公務用車制度改革領導小組辦公室核定后，適當增加保留機要通信用車。

　　各市、縣(市、區(qū))：根據地域面積、人口數量，確定保留一定數量的應急、機要通信用車。改革后保留的車輛，不再全部配備到部門，除必須配備到部門的車輛外，集中起來建立服務臺，實行統(tǒng)一管理。進入服務臺的車輛可用于處理地方突發(fā)性事件的應急保障。

　　各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))：黨政主要負責人統(tǒng)一參加車改。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))保留應急、機要用車的數量，由各縣(市、區(qū))公務用車制度改革領導小組根據各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))面積、人口、所轄村屯等因素，在核定的縣(市、區(qū))總編制范圍內按2-3輛統(tǒng)籌配備。

　　2.優(yōu)化執(zhí)法執(zhí)勤用車配置

　　各級執(zhí)法執(zhí)勤用車審批部門負責制定本級執(zhí)法執(zhí)勤用車改革的具體辦法，報本級公務用車制度改革領導小組批準后實施。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內部管理和后勤崗位，以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務用車一律納入改革范圍。

　　鑒于2011年實施公務用車問題專項治理以后，我區(qū)已按雙壓縮原則對執(zhí)法執(zhí)勤用車編制進行了壓縮，現(xiàn)有車輛基數較小。我區(qū)屬山地丘陵性盆地地貌，山嶺連綿，山區(qū)較大，地形復雜，交通不便。位處邊陲，流動人口多，邊境線長，邊境情況復雜，維穩(wěn)任務重，執(zhí)法執(zhí)勤用車實際需求大，保障任務重。全區(qū)在滿足節(jié)支率要求的前提下，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，以現(xiàn)有編制數測算，按自治區(qū)本級不超過40%、市本級不超過60%、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))不超過 70%的標準執(zhí)行。確因工作需要超過此比例保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的，每多保留1輛車，每年按5萬元扣減公務交通補貼;保留車輛比例超過90%的，不發(fā)放公務交通補貼。

　　各地要建立跨部門執(zhí)法執(zhí)勤用車綜合臺，2年之內建設