工傷認定常見誤區(qū)解讀

　　工傷，又稱"工作傷害"或"職業(yè)傷害"，指勞動者在從事職業(yè)活動或者與職業(yè)責任有關(guān)的活動時所遭受的事故傷害和職業(yè)病傷害。傷害發(fā)生后，需要勞動部門進行工傷認定，確屬工傷的，才能夠享受工傷的相關(guān)待遇，因此，工傷認定對于勞動者以及企業(yè)來講至關(guān)重要。工傷認定糾紛是工傷案件當中數(shù)量最多的一類，而工傷認定、工傷待遇專業(yè)性強，容易使人誤判或產(chǎn)生誤解，給勞資關(guān)系的穩(wěn)定帶來諸多負面影響。筆者根據(jù)日常法律實踐，在此選取若干工傷認定環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)的誤區(qū)點并結(jié)合案例進行對比，解讀，以期對讀者有一定借鑒作用。

　　誤區(qū)一：違法受傷都不能被認定為工傷

　　案例：張某根據(jù)單位的私車公用政策購買自備小轎車一輛，上下班以及工作都自己駕車。某日上班途中，張某因闖紅燈，對方來車違規(guī)變道，雙方避讓不及發(fā)生交通事故，后經(jīng)交通部門認定張某承擔事故半責。單位認為張某違反《道路交通安全法》和治安管理規(guī)定造成事故，根據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定不應(yīng)認定為工傷。

　　解讀：違法受傷有可能被認定為工傷。

　　在原《工傷保險條例》規(guī)定：在上下班途中，受到機動車事故傷害的認定為工傷，2011年1月1日正式實施的新的《工傷保險條例》對此條做了較大的調(diào)整：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，認定為工傷。而且對工傷的除外性規(guī)定也明確限定為："故意犯罪，不得認定為工傷或者視同工傷"，相比較原規(guī)定，刪除了"違反治安管理規(guī)定"的情形，并將"犯罪"限定為"故意犯罪"。根據(jù)上述規(guī)定，上下班途中的交通事故不再區(qū)分機動車與否，只要不是員工本人承擔主要責任，不存在法定排除情形，一般均認定為工傷。上述案例中的張某雖然自身也有過錯，在交通事故中承擔了半責，但最終仍然屬于工傷。

　　另外，實踐中部分企業(yè)認為如果工傷是由于員工的過錯或重大過失造成的，則企業(yè)無需承擔工傷責任，這種觀點也是不妥的，實際上，認定工傷有一個非常重要的核心原則---無過錯責任原則，即原則上工傷事故即使是員工有過錯違反企業(yè)的操作規(guī)程或行為規(guī)范造成，只要不是員工因自殺、自殘、故意犯罪，醉酒，吸毒等法定排外情形，一般員工只要符合工傷或者被視為工傷的情形，經(jīng)勞動部門認定為工傷后，其就當然享有工傷待遇。

　　誤區(qū)二：如用人單位不承認勞動者受傷屬于